Please Leave Us A Message
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
OE NO: Injap solenoid berkadar 424A10A120 untuk peralatan mudah alih
Dari jentera pembinaan dan pertanian ke peralatan kenderaan perbandaran digunakan dalam persekitaran yang menuntut. Pengguna yang digunakan pada mesin mudah alih mesti direka dan dibina untuk piawaian tertinggi. Heidler menawarkan OEM : 424A10A120 Perala
Rail tekanan tinggi untuk sistem kereta api biasa
Sensor tekanan kereta api Kereta api tekanan tinggi memberikan namanya kepada sistem kereta api biasa dan mengikat pam dan penyuntik bersama-sama sebagai komponen hidraulik pusat. Ia menyimpan bahan api termampat dan membekalkannya kepada penyuntik. Sensor tekanan kereta api dan - bebas daripada konfigurasi sistem - injap kawalan tekanan tambahan atau injap mengehadkan tekanan sentiasa dipasang pada rel tekanan tinggi sebagai komponen yang dipasang dengan kereta api.
Bosch John Deere 281002846 281002472 Sensor Tekanan Kereta Api
Sensor tekanan kereta api adalah komponen yang digunakan dalam sistem suntikan bahan api, khususnya dalam enjin diesel. Ia bertanggungjawab untuk mengukur tekanan bahan api dalam rel bahan api, yang merupakan paip yang membekalkan bahan api kepada penyuntik. Sensor tekanan kereta api menghantar maklumat ini ke unit kawalan enjin (ECU), yang kemudian menyesuaikan masa suntikan bahan api dan tempoh berdasarkan tekanan yang diukur. Ini membantu mengoptimumkan prestasi enjin dan kecekapan bahan api. Bahagian nombor 0281002846 merujuk kepada model sensor tekanan kereta api tertentu, tetapi permo
702-21-57600 injap solenoid perintis untuk komatsu
Injap solenoid perintis 702-21-57600 adalah jenis injap solenoid tertentu yang direka untuk komatsu. Ia digunakan sebagai injap perintis untuk mengawal aliran cecair atau udara dalam sistem hidraulik jentera Komatsu. Injap solenoid ini adalah komponen penting dalam sistem hidraulik, kerana ia membantu mengawal tekanan dan aliran cecair atau udara dalam sistem. Ia biasanya digunakan dalam aplikasi di mana kawalan yang tepat dan tindak balas cepat diperlukan. Injap solenoid juruterbang 702-21-57600 direka untuk tahan lama dan boleh dipercayai, dengan pembinaan yang kukuh
03L130764A 5WS40730 Valve Regulator Tekanan untuk Audi Volkswagen
Injap Pengatur Tekanan 03L130764A adalah komponen yang digunakan dalam sistem bahan api automotif. Ia bertanggungjawab untuk mengawal selia tekanan bahan api yang dihantar kepada penyuntik bahan api. Injap ini memastikan bahawa tekanan bahan api kekal dalam julat yang ditentukan, yang membolehkan prestasi enjin optimum dan kecekapan bahan api. Injap pengatur tekanan biasanya terletak di rel bahan api, yang merupakan paip logam yang menyampaikan bahan api kepada penyuntik. Ia disambungkan ke garisan bekalan bahan api dan menerima bahan api pada tekanan yang lebih tinggi d
Pasaran enjin 16 tahun bagaimana baik
Tahun Baru bermula. Pada tahun 2015, prestasi pelbagai jenama dalam bidang enjin boleh dikatakan lebih kurang, jadi lihat pasaran enjin yang telah bermula pada tahun monyet, betapa meriahnya. Menggunakan salah satu salam yang paling popular dari Festival Spring of the Year of the Monkey, bagaimana syarikat -syarikat enjin utama pada tahun 2016 "monyet sai lei" ("monyet sai lei" adalah homophonic dari Kanton "baik tajam" (baik kuat ), adalah salah satu ucapan yang paling popular dari Festival Musim Bunga Tahun Monyet)? Ulasan 2015: Sepuluh Kadar Pertumb
Adakah anda tahu apa -apa mengenai sistem kereta api biasa tekanan tinggi diesel?
Sebagai wira di belakang layar, Bosch telah menyumbang banyak teknologi dan ciptaan kepada industri automotif global selama lebih dari 100 tahun, dan secara beransur-ansur berkembang menjadi pembekal teknologi automotif terbesar di dunia. Hari ini, Xiaobian akan membawa anda mengetahui produk dari sistem kereta api biasa Bosch - Diesel, untuk melihat bagaimana ia berfungsi. Pada tahun 1892, jurutera Jerman Rudolf Diesel mencipta enjin diesel pertama di dunia dan menamakan enjin
Fungsi unit pemeteran bahan api injap kawalan untuk bekalan pam minyak
Sebaik sahaja enjin yang dikawal secara elektronik gagal, muncung bahan api dan unit pemeteran bahan api sering diganti. Antaranya, unit pemeteran bahan api sering terjebak kerana haus dan lusuh badan injap, yang membawa kepada fenomena kegagalan bahawa kenderaan itu sering sukar untuk menubuhkan tekanan kereta api, sukar untuk bermula, api berselang -seli, dan kelajuannya terhad hingga 1500 rpm. ● Video: Sistem Keretapi Biasa Bosch - Struktur unit pemeteran bahan api dan
Peranan sensor individu kereta
Fungsi sensor kereta adalah untuk mengesan maklumat keadaan enjin yang berkaitan dengan sudut pendahuluan pencucuhan, dan memasukkan maklumat ke unit kawalan elektronik sebagai asas untuk pengiraan dan masa. 1. Menurut klasifikasi kuantiti fizikal sensor, ia boleh dibahagikan kepada anjakan, daya, kelajuan, suhu, aliran, komposisi gas dan sensor lain. 2. Menurut prinsip kerja sensor, ia boleh dibahagikan kepada rintangan, kapasitansi, induktansi, dewan, fotoelektrik, grid, termokopel dan sensor lain. 3. Mengikut sifat klasifikasi isyarat output sensor, boleh