Apakah injap kawalan sedutan (SCV)

Apakah injap kawalan sedutan

Injap kawalan sedutan minyak (injap pemeteran masuk) adalah salah satu komponen yang paling penting dalam sistem bekalan bahan bakar enjin diesel dan bahagian yang paling penting dalam tekak.

Ia mengawal jumlah minyak yang memasuki kereta api untuk memenuhi keperluan penetapan tekanan sistem rel biasa, dan membentuk kawalan gelung tertutup tekanan kereta api bersama-sama dengan sensor tekanan kereta api. Ia adalah komponen elektromekanik, dan masalah dengan litar atau komponen mekanikal akan menyebabkan ia berfungsi secara tidak normal. Oleh kerana masalah kualiti bahan api, adalah perkara biasa bagi injap SCV untuk terjebak atau tersumbat, secara langsung menyebabkan enjin diesel tidak berfungsi dengan baik. Untuk memahami bagaimana injap kawalan sedutan (SCV) berfungsi, mari kita lihat terlebih dahulu mata berikut.

Apa itu kereta api biasa

Rel biasa adalah kereta api berganda, kereta api tekanan tinggi dan kereta api voltan rendah. Selepas diesel keluar dari tangki bahan api, ia melewati elemen penapis diesel dan memasuki pam minyak tekanan tinggi. Pam minyak tekanan tinggi keluar dengan dua rel, iaitu kereta api tekanan tinggi merah dan kereta api tekanan rendah kuning.

Di dalam kereta api tekanan tinggi, bahan api diesel dari pam minyak tekanan tinggi memasuki paip kereta api yang tinggi tekanan tinggi, dan kemudian memasuki penyuntik. Ia disembur dari penyuntik ke dalam ruang pembakaran pelapik silinder omboh, bercampur dengan udara di ruang pembakaran, dan dilepaskan melalui paip ekzos.

Rel tekanan rendah adalah di mana bahan api diesel keluar dari pam bahan api tekanan tinggi dan menyertai diesel berlebihan dari penyuntik sebelum kembali ke tangki.

Walau bagaimanapun, semua aliran bahan api dalam litar minyak enjin diesel dikesan oleh sensor, dan isyarat tekanan ditukar menjadi isyarat elektrik dan kemudian masuk ke komputer. Komputer melakukan operasi logik dan kemudian mengeluarkannya untuk mengawal penggerak untuk menyelesaikan tindakan di atas.

Injap kawalan sedutan (injap pemeteran bahan api), yang disebut sebagai IMV, EFC/MEUN, SCV, PCV, dan lain-lain, adalah komponen injap solenoid mekatronik, yang biasanya dipasang pada pam bahan api tekanan tinggi, dikawal oleh enjin ECU, dan Diukur oleh sensor tekanan kereta api melakukan kawalan gelung tertutup; Palam ini mempunyai dua wayar, yang merupakan voltan bekalan kuasa dan voltan isyarat. Komputer kawalan enjin ia dikawal oleh PCM, jadi injap kawalan sedutan sebenarnya adalah pengawal selia tekanan kereta api. Ia adalah frekuensi berubah dan isyarat kitaran tugas. Gunakan multimeter untuk mengukur rintangan, voltan, penarafan, dan isyarat kitaran tugasnya, dan anda boleh mendapatkan nilainya pada masa yang sama. Maklumat seperti tempoh isyarat, lebar nadi, mencetuskan arus, dan lain -lain boleh membuat penilaian komprehensif mengenai ciri -ciri prestasinya dan operasi keseluruhan sistem bahan api.

PCM komputer kawalan enjin mengawalnya melalui kawalan PWM, juga dikenali sebagai kawalan kitaran tugas. Ia mengubah kawasan laluan minyak dalaman melalui saiz nadi semasa untuk mengawal aliran bahan api. Kekerapan operasi umum injap solenoid adalah antara 100Hz dan 200Hz. Sekiranya kekerapan terlalu rendah, minyak akan masuk dalam bentuk denyutan, menyebabkan ketidaksamaan. Sekiranya kekerapan terlalu tinggi, musim bunga mula ditutup sebelum ia disedut, jadi injap solenoid tidak berfungsi.

Arus operasi maksimum injap kawalan sedutan (pengatur tekanan bahan api) adalah 1.8a, arus yang biasanya ditutup pada kelajuan terbiar adalah 700 ± 20mA, dan arus terbuka biasanya adalah 1400 ± 20mA.

Voltan kawalan injap SCV adalah 12V atau 24V